Эта статься не о самом проекте, а о самом Отряде Вергеева. Мне об этом напомнил один из ведущих участников проекта «ОВ», Олег Schtuzer. Мнение этого человека для меня очень важно, несмотря на то, что между нами почти 10 лет разницы. Олег моложе.
Я посвящаю эту статью ему.
Пока готовлю сайт проекта (и не только) расскажу о самом отряде Вергеева.
В современной армии не существует чёткой шаблонной структуры войсковых формирований. Для последующего повествования, напомню типы армейских формирований. Люди служивые (кадровые военные специалисты и прошедшие срочную службу), не единожды державшие в руках Устав ВС, будут ко мне снисходительны, прежде всего, за те простоту и упрощённость, с которыми будет вестись дальнейший рассказ.
Всё в армии начинается с живой силы. Живая сила – это солдаты и офицеры. И самое малое армейское формирование – это отделение. В пехоте состав отделения может состоять от 3 до 15 человек, и автору не раз приходилось встречать отделения и с одним бойцом, и с 30. Эта ремарка сделана не ради красного словца.
Отделения входят в взводы; взводы в роты; роты в батальоны; затем полки, бригады, дивизии, корпуса, армии, фронты (в мирное время ВО (военные округа)).
Не путайте понятия «формирование» и «подразделение». Это не синонимы.
Формирование – это боевая единица в вооружённых силах. А подразделение – это то или иное формирование входящее в ту или иную воинскую часть. Так, наверное, будет проще.
То, что было «отмечено» не для красного словца имеет значение. Если раньше, примерно до 80-х годов прошлого столетия, по количеству живой силы и техники можно было определить то или иное формирование в армейской иерархии, то в данный момент это не представляется возможным.
Например, вам говорят, что в ОР вошли войска численностью в 11 000 штыков. Более или менее опытный человек (или достаточно эрудированный) скажет, что это может быть дивизия. Да, он будет прав, но в «режиме прошлого». В настоящий момент, это может быть 2-3 бригады. А бригады могут быть по 3-9 тыс. человек личного состава.
Вообще-то, численность войск и их вооружение – является особо-секретной информацией. Поэтому никогда не пытайтесь узнать, даже ради праздности или пополнения собственной эрудиции, состав, формирование или численность того или иного воинского подразделения, части. Это может плачевно закончиться.
Данная статья ничьи секреты не раскрывает. И данное вступление должно сказать о том, что численность и оснащённость воинских формирований зависит не от каких-то догм воинского искусства, или конкретных глав Устава, а прежде от поставленных оперативно-тактических задач, плюс, характера местности выбранного оперативного района.
По легенде, «Отряд Вергеева» входит в состав одной из бригад СКВО. В действительности таких бригад в Северо-Кавказском Военном Округе (фронте – если помните) две. Это не закрытая информация. Можете в Internet найти немало интересного и поучительного, как из истории этих бригад, так и истории самого Северного Кавказа.
В/ч 24ХХХ, 24 УВЭ ВАС АА[i] «Майкоп» – если полностью. Воинская часть 24ХХХ, 24-я Ударно-вертолётная эскадрилья Вертолётно-авиационного соединения Армейской авиации, «Майкоп».
Что такое «Отряд Вергеева»?
Внимательные пилоты отряда вынесли из брифингов миссий, что «Отряд Вергеева» – ударно-вертолётное соединение, входящее в состав ВАС «Майкоп». «ОВ» базируется в Адлере, ICAO: URSS. Штаб ВАС «Майкоп», что следует из названия – в г. Майкоп. Это о месте базирования «ОВ». Приписан «ОВ» в Адлере.
Признаюсь, что столь близкое расположение соединения Армейской авиации к государственной границе весьма неудобно, если исходить из того, что отношения с «соседом» находятся в стадии перманентной необъявленной войны.
Для АА бетон URSS логичнее было бы использовать как аэродром подскока. Думаю, что в действительности это так и происходит.
Один залп САС[ii] с сопредельной территории может очень сильно проредить подвижной и личные составы любого соединения. По этой причине «ОВ» не обладает большим количеством ЛА. Это имеет ряд преимуществ, и весьма положительно сказывается на оперативности. База URSS имеет очень серьёзную РТБ[iii]: ремонтные мастерские, специалисты, складские помещения, много топлива и вооружения, и это всё на малое количество ЛА отряда. ЛА отряда практически постоянно находятся в полной боевой готовности. Отрицательный момент – очень и очень большая нагрузка на лётный состав эскадрильи.
24-я УВЭ АА двойного подчинения. Непосредственное подчинение ГБУ[iv] 234-й СОБр[v]. Позывной ГБУ[vi] – «Навал». Задачи 234-й СОБр для «Отряда Вергеева» являются приоритетными. Также выполняются задачи поставленные командованием ВАС АА «Майкоп». Позывной управления ВАС АА «Майкоп» – «Флейта». Сокращение СОБр ничего не имеет общего с СОБР[vii]. ВАС АА «Майкоп» можно сравнить с современной АБОН[viii]. Схема подчинения «ОВ».
Зона ответственности 234-й СОБр.
На прилагаемой схеме показаны зоны ответственности 24-й УВЭ АА в мирное время и в военное. В военное время зона ответственности может быть изменена соответственно по линии фронта (оперативно-тактическим данным).
Несмотря на то, что «ОВ» определяется, как вертолётная группа, эскадрилья имеет смешанный состав ЛА. В её состав входят и самолёты, и средства ПВО (013 миссия это демонстрирует).
Зона ответственности бригады находится в горной местности, поэтому в «ОВ» основными в работе являются вертолётные звенья. Остальные – поддержка и разведка.
В отряд входят:
Пара управления и разведки —
- Ка-27ПЛ, № 57524, «524», «Экватор»: м-р Плеханов А.С., лт. Сазонов В.В.;
- Ка-27ПЛ, № 57471, «471», «Экватор»: к-н Дудин Р.А., ст. л. Антошкин В.Г.
В первой части кампании АУР не используется и базируется в Майкопе.
Фронтовая пара —
- Ка-50, № 24233, «233», «Тур»;
- Ка-50, № 24234, «234», «Тур»; к-н Самойлов В.А.
Ни борта, ни самого капитана Самойлова, Вадима Алексеевича в первой части кампании нет. Кампания начинается с приходом нового пилота в отряд 31 августа. Борт Самойлова был сбит на границе в июле. Пилот катапультировался, но попал в плен. Его судьба выясняется. По этой причине 233-му приходится выполнять поставленные задачи в одиночку, либо с «нетипичными» ведущими Ми-28Н или Ми-24В.
Ударная пара —
- Ми-28Н, № 24321, «321», «Атард»: к-н Дропкин А.Д., лт. Пошехонец И.Н.;
- Ми-28Н, № 24322, «322», «Атард»: к-н Морозов В.В., ст. л. Томин А.С.
Судьбы этих бортов и экипажей весьма показательны, как для 1/10 части кампании. Ударные, всепогодные ночные вертолёты Ми-28Н. Работы они делают немало. Экипажи – люди мастера! Дропкин Александр Дмитриевич командир 24 УВЭ.
Новичок «ОВ» будет работать с 322-м «Атардом» с 002 миссии, и узнает немало о судьбе экипажа капитана Морозова, Вадика в последующих 3-х миссиях.
Штурмовое звено —
- Ми-24В, № 24317, «317», «Фиксатор»: м-р Зелинский В.И., м-р Альянов В.В.;
- Ми-24В, № 24318, «318», «Фиксатор»: м-р Тухтера Г.А., лт. Леттера И.Р.;
- Ми-24В, № 24319, «319», «Матрас»: ст. л. Шелуда И.В., лт. Мозохин Д.И.;
- Ми-24В, № 34320, «320», «Матрас»: лт. Луцкий И.Д.; ст. пр. Карманов С.И.
Первая пара звена «крокодилов» штурмового звена в основном работает по задачам «Флейты», и базируется на URKM.
Второе звено ещё не прибыло для дальнейшего прохождения службы. Изначально 24-я эскадрилья работает с большим некомплектом ЛА и ЛС.
Бортовые техники не указаны.
Транспортная пара —
- Ми-8МТ, № 24315, «315», «Стебель»: м-р Самойлов Г.В.; к-н Авлень З.И.;
- Ми-8МТ, № 24316, «316», «Стебель»: к-н Каримов В.В., лт. Щукин В.И.
Основные борта выполняющие всю транспортную работу для 234-го СОБр. Экипажи «шмелей[ix]», как иногда кажется, смелые до безрассудства и умелые до виртуозности. Говорят, что когда они засыпают в квартирах ДОС[x]-ов, их храп заставляет дрожать звёзды. Люди работают на износ, и когда спят, не жалеют ни себя, ни окружающих.
С самолётными группами отряда я не буду знакомить так детально. Это будет важным после 2/10 части кампании. Просто перечислю самолёты. Тем не менее, в последующих миссиях кампании «Отряд Вергеева» желательно знать, кто в тактической ситуации будет осуществлять прикрытие и огневую поддержку, т.к. особенности и результат выполнения той или иной тактической задачи будет зависеть не сколько от ЛА, но и от фамилии самой главной детали любого самолёта или вертолёта – человека.
Подробнее о ЛС самолётной группы «ОВ» будет рассказано перед релизом следующей части кампании.
В отряд входят:
Приоритетными в выполнении задач, которые ставит командование перед отрядом Вергеева, являются вертолёты. Все остальные экипажи и ЛА обеспечивают для них необходимый «сервис». Именно горная местность диктует такие приоритеты.
В ближайших планах командования ВАС АА «Майкоп» главной задачей есть ликвидация некомплекта 24-й УВЭ «Отряд Вергеева» в ЛС и ЛА, затем – дооснащение эскадрильи ЛС и ЛА до того уровня, который снимет столь высокую нагрузку на пилотов УВЭ. Анализ всех ЛП[xi] отряда за истекшие 2 года показал, что 73% всех аварий и катастроф являются прямым следствием усталости экипажей. Выполнение ПП[xii] в горных условиях, в зоне необъявленного военного конфликта требует от людей предельных сил и внимания. Дооснащение коснётся не только вертолётных групп отряда, но и самолётных. К сожалению автора, в симуляторе DCS: Ka-50 BS роль вертолёта Ми-8, «шмеля», несправедливо уменьшена. Да, это самый массовый транспортный вертолёт в мире. Но его военные модификации в действительности, выполняют и огневую поддержку боя, это кроме уже известной работы по транспортировке, обеспечению, поиску и десантированию. «Шмель» выдающаяся машина, которая с оснащением пилонами с вооружением может наносить противнику ошеломляющие удары, поддерживая войска на поле боя. Советская афганская кампания имеет этому массу примеров. И современная война в Афганистане также имеет немало примеров. Не секрет, что войска Коалиции оснащают армию поддерживаемого афганского правительства этими машинами, не скупясь на военные модификации этого вертолёта, показавшего себя с наилучшей стороны в условиях сурового высокогорья. Это не удивительно, т.к. дооснащение, доводка «шмелей» велась именно по условиям войны в Афганистане. Итогом всей работы КБ Миля является экспортный вариант «шмеля» – Ми-17. Машина достойная самых высоких отзывов и благодарностей!
В 24-й УВЭ эти машины выполняют основную работу, обеспечивая снабжением приграничных и пограничных подразделений. Сложно представить вообще государственную границу без работы этих машин. Вся структура отряда построена таким образом, чтобы максимально обезопасить работу пары «Стебля» (позывной), под командованием майора Самойлова.
На долю «Тура» – если не забыли, позывной пары Ка-50 в отряде, – на долю «акулы» работы достаётся не меньше, чем «Стеблю». Практически все операции по сопровождению НЛ ВЦ[xiii] и конвоев ложатся на НВ этой пары. Выдающаяся манёвренность и мощное вооружение «акулы» обеспечивает максимальную сохранность грузов и личного состава, вынужденных передвигаться в условиях высокогорья. Ни один из имеющихся боевых вертолётов мира не может обеспечить такое качество боевой поддержки, как этот вертолёт. Поэтому не удивительно, что на долю пилота 233-го выпадает так много рутинной работы по сопровождению конвоев. Мгновенный разворот на месте, мгновенная смена направления полёта, невероятная энерговооруженность, возможность пилотирования на скольжении без потери скорости, плюс мощь вооружения и бронирование, не оставляет никаких шансов тем, кто занимается партизанским промыслом – организацией засад. «Фиксатор» и «Сударь» (соответственно позывные звеньев Ми-24В и Су-25Т) занимаются непосредственно штурмовками. Скорость и возможность работать на ПМВ[xiv], позволяет экипажам этих машин наносить сокрушительные удары по разведанным позициям противника. Мощь БШУ[xv] этих подразделений в полной мере иллюстрирует понятие «политика выжженной земли». В союзе с качественной разведкой, эти боевые машины могут значительно ослабить боевую мощь противника ещё до самого момента боевого столкновения. Ослабить, если вообще не уничтожить. Ми-28Н не случайно выбран в отряде командирской парой. Работа «Атарда» обеспечивает работоспособность всех коммуникаций в районе. Всепогодность, возможность выполнять поставленные задачи в любое время суток, и точное вооружение (за исключением опциональной пушки, которая по точности уступает пушке «акулы» – особенности конструктивного расположения), не оставляет никаких шансов тем, кто направляет свои усилия на проведение диверсионных операций на территории противника.
Также вертолёт-«разрушитель» незаменим во время проведения разведки и доразведки.
Работа пары «Экватора», Ка-27ПЛ, в полной мере себя проявляет в непосредственном боестолкновении. В первой части кампании пилот 233-го борта вообще не сталкивается с работой этой пары, но в полной мере оценит её во Второй, когда успешное выполнение поставленных задач без этих «бегемотиков» будет невозможным. Ка-27ПЛ являются вертолётами управления непосредственно на самом поле боя. Они обеспечивают взаимодействие воздушных групп с наземными силами, а также выполняют сложнейшую работу по целеуказанию и определению приоритетов в быстроменяющейся обстановке современного скоротечного боя.
Пара МиГ-29С, позывной «Бархан», обеспечивает чистоту воздушного пространства на местом боя. Благодаря этим самолётам практически невозможны воздушные бои между вертолётами и штурмовиками противоборствующих сторон.
Су-24М «Фазана» в основном заняты разведкой в зоне ответственности отряда Вергеева, а также нанесением мощных бомбовых ударов по базам и местам скопления средств и личного состава противника. Игроку в 1-й части «ОВ» не была предоставлена возможность видеть результаты работы этого звена. Вместо него БШУ по грузинской пограничной заставе нанесли пары «Бархана» и «Винта».
Правда, данные о том, что грузинская ПЗ стала организационным пунктом для диверсионных групп, были предоставлены усилиями и мастерством экипажей «Фазана».
«Винт» с его Су-27 обеспечивает чистоту неба над всем воздушным пространством в зоне ответственности «ОВ». Противоположной стороне нечего противопоставить этому превосходному воздушному хищнику. Грузинская авиация, благодаря постоянному дежурству «Винта», если и решается на воздушные акции, так не более, чем на глубину нескольких километров российской территории, где нет сколь-нибудь важных целей. Устаревшие самолёты грузинской стороны вынуждены работать «мелко», сразу после «дела» на форсаже уходить под защиту своих систем ПВО на ПМВ. «Винт» полностью лишает противника инициативы в воздушном пространстве, даже над территорией Грузии. В боевой истории «ОВ» есть славный факт успешной операции возмездия, когда два грузинских штурмовика были сбиты в своём воздушном пространстве. При этом самолёты их атаковавшие не нарушили ничьего воздушного суверенитета. Теперь грузины вынуждены даже в своём небе летать едва ли не по земле.
Пилот 233-го уже в 1-й части кампании «ОВ» не раз станет свидетелем превосходной работы «Винта».
«Цоколь». Без этого борта понятие государственной границы невозможно вообще. Постоянное воздушное дежурство. Постоянные разведка и фотографирование. Дело в том, что хорошо подготовленный противник организовывает рейды вглубь территории врага с соблюдением правил маскировки, стараясь максимально быть незаметным для своего основного врага – авиации. Проникновение таких групп, отрядов и определение подготовительных действий таких групп возможно лишь по анализу снимков. Аэрофотосъёмка с борта Ан-30 даёт военным аналитикам превосходные детальные фотографии всех участков границы и прилегающих к ней территорий. Анализ, сличение разных по времени фотографий позволяет выявить базы, стоянки противника, прогнозировать его намерения, цели. Затем дело за малым, как в 018 миссии «ОВ». В этой миссии, когда всеми боевыми вертолётами отряда наносится штурмовой удар по временным стоянкам диверсионных групп противника, «Цоколь» не только проводит контрольную аэрофотосъёмку оперативного района, чтобы получить данные об эффективности удара, но и обеспечивает ведение боя, сбрасывая САБы.
В дальнейшем ОВ будет доукомплектован ещё двумя авиаразведчиками Ан-30. Это в планах командования.
Схема специализации 24-й УВЭ ВАС АА «Майкоп» – «Отряд Вергеева».
Кто такой Вергеев?
Вергеев Иван Александрович. 1973 г.р. Капитан. Лётчик-снайпер. Около 5 000 часов налёта. Из них боевых – 154. Погиб во время «08.08.08» у г. Поти. Пилотировал Ми-24ВТ. Герой России. Первый командир 24-й УВЭ. Эскадрилья была названа в его честь по инициативе ЛС 24-й УВЭ, поддержана командованием ВАС АА «Майкоп». Приказ о присвоении имени В.И. Вергеева в/ч 24ХХХ был подписан главкомом ВВС России в 09 году.
Подробнее о Вергеева И.А. рассказано в кампании «ОВ» в самой первой миссии.
Вот, пожалуй, и всё, что можно узнать об отряде Вергеева, если не сидеть за РППУ и РОШ в кабине 233-го «Тура».
Всем удачи и мягких посадок.
Следующий материал, повествующий об 24-й УВЭ «Отряд Вергеева» – обещанный сценарий одной из будущих миссий. Как всегда, это будет интересно. Надеюсь.
[i] 24 УВЭ ВАС АА «Майкоп» – 24-я Ударно-вертолётная эскадрилья Вертолётно-авиационного соединения Армейской авиации «Майкоп». [ii] САС – самоходные артиллерийские системы. [iii] РТБ – ремонтно-техническая база. [iv] ГБУ – группа боевого управления. [v] СОБр – сводная оперативная бригада, ВС. [vi] ГБУ – группа боевого управления. [vii] СОБР – специальный отряд быстрого реагирования, МВД. [viii] АБОН – авиабаза особого назначения. [ix] «Шмель» – (сленг), вертолёт Ми-8. [x] ДОС – дом офицерского состава. [xi] ЛП – лётное происшествие. [xiii] НЛ ВЦ – низколетящие воздушные цели. [xiv] ПМВ – предельно-малая высота. [xv] БШУ – бомбово-штурмовой удар.
Оформление статьи авторское. При копировании использовании ссылка на ресурс обязательна.
(с) R.Leroni, 2010.
